Nemčija: Utekočinjen zemeljski plin je najbolj učinkovita rešitev za znižanje ogljičnega odtisa v tovornem prometu

Transportna tovorna vozila v Nemčiji danes porabijo 36 odstotkov vsega dizelskega goriva

Nemška agencija za energijo (DENA) ugotavlja, da je uporaba utekočinjenega zemeljskega plina (LNG) trenutno najbolj uresničljiva rešitev za kratko- in srednjeročno zmanjšanje ogljičnega odtisa v nemškem transportnem sektorju. DENA je objavila belo knjigo o uporabi LNG v transportu, v kateri ugotavlja, da lahko povečanje uporabe LNG v transportu pomembno prispeva k doseganju vladnih ciljev zmanjšanja izpustov CO2 in odvisnosti od nafte. Po ugotovitvah agencije bi z uporabo LNG lahko zagotovili okolju prijazen in cenovno konkurenčen transport blaga. Tveganje za dolgoročno odvisnost od državnih spodbud pa je majhno.

Do leta 2024 v Nemčiji 10 odstotkov tovornjakov na LNG

Cestni tovorni transport v Nemčiji obsega četrtino celotnega cestnega tovornega transporta v EU. Nemška tovorna vozila po podatkih DENA porabijo 36 odstotkov vsega dizelskega goriva v Nemčiji. Za doseganje ekonomske učinkovitosti DENA priporoča, da se do leta 2024 delež gospodarskih vozil s pogonom na LNG poveča na deset odstotkov, prodaja goriva LNG pa na štiri odstotke prodaje vsega goriva. Da bi te cilje lahko dosegli, bo potrebno sodelovanje med državo in industrijo. Država bo vlaganja v infrastrukturo morala podpreti z ustreznimi politikami.

Uvajanje LNG med cilji transportne politike EU

Pomena okolju prijaznega in cenovno učinkovitega cestnega tovornega transporta se zaveda tudi Evropska unija, ki v strategiji »čista energija za transport« LNG izpostavlja kot glavno alternativo obstoječim gorivom in države članice EU poziva k sprejetju nacionalnih politik za izgradnjo mreže polnilnic LNG ob čezevropskem transportnem omrežju do leta 2025.

Nemška transportna industrija zadržana pri uvajanju LNG

Dejavnosti pri izgradnji polnilnic in ustvarjanju flote tovornih vozil na LNG za zdaj potekajo počasi, ker se transportna industrija investicij v novo infrastrukturo zaradi velikih vložkov in s tem povezanih tveganj loteva z veliko mero previdnosti. Za pospešitev investicijskih dejavnosti se bo v Nemčiji morala dejavno vključiti vlada, ugotavlja direktor DENA, Stephen Kohler, ki pravi, da trg sam po sebi ne bo pripeljal do želenega rezultata. Vlada je po njegovem mnenju tista, ki mora politično voditi dejavnosti za začetek uporabe LNG v transportu. Kot primer navaja vzpostavitev medresorske platforme.

Tehnologija LNG je varna in zrela za implementacijo, kar kaže uporaba transportnih vozil LNG v nekaterih državah EU, v ZDA in na Kitajskem. Motorji LNG izpolnjujejo stroge emisijske standarde EURO-VI. Odlikuje jih nizka raven hrupa, zato so ta vozila še zlasti primerna za uporabo v urbanih okoljih in za nočne dostave.

Nižji davki in uvajanje LNG v javne flote vozil med ključnimi ukrepi

Nemška agencija za energijo med ključnimi političnimi dejavnostmi za uveljavitev goriva LNG predlaga usmerjene dejavnosti za vzpostavitev utekočinjenega zemeljskega plina kot goriva, podaljšanje davčnih ugodnosti za zemeljski plin in biometan po letu 2018 ter vključevanje gospodarskih vozil na plinski pogon v flote javnih vozil.

Vir: NGVA Europe

Poročilo nemške agencije za energijo o uporabi LNG v Nemčiji je dostopno tukaj.